Pierre Gasly en 2019.

Biographie

Date de naissance	7 février 1996 (24 ans)
Lieu de naissance	Rouen, France
Nationalité	Français
Site web	pierregasly.com

Carrière

Années d’activité	Depuis 2011
Qualité	Pilote automobile

Parcours

Années	Écurie	C.(V.)
2017–2018	Toro Rosso	26 (0)
2019	Red Bull Racing	12 (0)
2019	Toro Rosso	9 (0)
2020–	AlphaTauri	8 (1)

Statistiques

Numéro permanent	10
Nombre de courses	55
Pole positions	0
Meilleurs tours en course	2
Podiums	2
Victoires	1

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Pierre Gasly, né le 7 février 1996 à Rouen (Seine-Maritime), est un pilote automobile français, membre de l’équipe de France Circuit FFSA et du Red Bull Junior Team.

Vainqueur du championnat de GP2 Series 2016, il fait ses débuts en Formule 1 avec la Scuderia Toro Rosso, au Grand Prix de Malaisie 2017 où il remplace Daniil Kvyat. Titularisé dans cette équipe en 2018, il marque ses premiers points en finissant quatrième du Grand Prix de Bahreïn. L’année suivante, il rejoint l’écurie Red Bull Racing, aux côtés de Max Verstappen. Après une première partie de saison jugée décevante, il est remplacé par Alexander Albon à partir du Grand Prix de Belgique et retourne chez Toro Rosso ; pour son quarante-sixième départ dans la discipline, au Brésil, il devient à 23 ans, 9 mois et 10 jours, le plus jeune Français à monter sur un podium. Gasly conserve son volant pour la saison 2020, alors que l’équipe est rebaptisée AlphaTauri et remporte sa première course en F1 lors du Grand Prix automobile d’Italie.

En date du 6 septembre 2020, il est le dernier pilote français à remporter un Grand Prix de Formule 1 (Monza).

Biographie

Famille

Pierre Gasly est né dans une famille passionnée par le sport automobile ; son grand-père Jean a fait partie de l’équipe de France de karting en 1961, sa grand-mère Evelyne, a été championne régionale de Normandie en karting dans les années 1960. Son père Jean-Jacques, a été champion de ligue de Normandie et fait un Top-10 au championnat de France de karting, puis deviendra Champion de France d’endurance en 205 Peugeot Talbot Sport.

Les débuts en karting

Pierre a quatre frères dont deux ont fait du karting au niveau régional et un au niveau national. Soutenu d’abord par sa famille et ses sponsors, il est champion de Normandie en 2006, 2007 et 2008, sixième du championnat de France en 2007 et quatrième en 2008. Il termine quatrième de la Bridgestone Cup en 2006, troisième en 2007 et gagne l’année suivante ; il est remarqué par la marque de châssis Sodikart et la Fédération française du sport automobile. La FFSA l’intègre dans son « Programme 10-15 » de détection des jeunes talents et l’encadre avec l’Auto Sport Academy.

Gasly obtient en 2009, le statut de sportif de haut niveau. Pilote officiel de la marque française Sodikart en catégorie KF3, comme avant lui Jean-Éric Vergne, il est troisième du championnat de France et de la coupe du monde en 2009. L’année suivante, la FFSA l’intègre à l’équipe de France de karting ; il devient champion de France, vice-champion d’Europe, troisième de la Monaco Kart Cup et quatrième de la coupe du monde.

Débuts et confirmation en monoplace

En 2011 à 14 ans, après avoir passé des tests en Formule 4 avec l’Auto Sport Academy, la FFSA l’incite à passer en monoplace. Plus jeune pilote de la catégorie, il finit l’année avec quatre victoires, deux pole positions et se classe troisième du championnat de France F4 derrière Matthieu Vaxivière et Andrea Pizzitola. La FFSA l’intègre en équipe de France circuit.

En 2012, bénéficiant d’un contrat « option » avec Red Bull Racing, Gasly court en Eurocup Formula Renault 2.0, plus jeune pilote du championnat, il termine dixième du classement général. L’année suivante, Red Bull lève son option mais cela ne l’empêche pas de remporter l’Eurocup Formula Renault 2.0 avec Tech 1 Racing en devenant le plus jeune pilote à remporter le titre¹.

Titre en GP2 Series et exil au Japon en Super Formula

Pierre Gasly en 2014, sur sa monoplace Arden.

En 2014, Pierre Gasly est confirmé comme pilote du Red Bull Junior Team aux côtés de Carlos Sainz Jr. et Alex Lynn. Il devient vice-champion et meilleur débutant en Formula Renault 3.5 Series avec l’écurie britannique Arden International de Christian Horner². En parallèle à sa saison de Formule Renault 3.5, Gasly signe pour les trois dernières manches de la saison 2014 du GP2 Series avec l’écurie malaisienne EQ8 Caterham Racing³. Malgré plusieurs courses où il se fait remarquer par sa pointe de vitesse, il se classe vingt-neuvième du championnat avec aucun point.

En 2015, il rejoint l’équipe française DAMS en GP2 Series et termine huitième du championnat avec quatre podiums⁴. Juste après le Grand Prix d’Espagne 2015, Pierre Gasly effectue deux jours de tests en Formule 1 ; au volant d’une Toro Rosso lors du premier jour et le lendemain à bord d’une Red Bull⁵. À partir du Grand Prix de Singapour, il est nommé pilote de réserve chez Red Bull Racing⁶.

Le podium du Grand-Prix de Grande-Bretagne avec Pierre Gasly sur la plus haute marche.

La saison suivante, Gasly quitte DAMS et rejoint l’écurie débutante Prema Powerteam, avec pour objectif annoncé, le titre ; il conserve également sa place de pilote de réserve chez Red Bull Racing en Formule 1⁷. Après quatre manches en dents de scie (trois podiums et quatre courses sans points), il met fin à une série de 1 015 jours sans victoire, en s’imposant lors de la course principale à Silverstone^8,9. Il obtient son deuxième succès de la saison sur le Hungaroring, lors de la course principale et remporte sa troisième victoire de la saison à Spa-Francorchamps en dominant largement ses adversaires principaux pour le titre, lui donnant une avance de 23 points au classement général^10,11,12. En seconde partie de championnat, le protégé de Red Bull voit la montée en puissance de son coéquipier Antonio Giovinazzi, qui grâce à une excellente régularité dans les points lui passe devant au classement général. À l’issue d’un final à suspense à Abou Dabi, il bat Giovinazzi et remporte le titre¹³ ; avec quatre victoires et neuf podiums^14,15. Toutefois, ce titre ne lui permet pas de passer en Formule 1, car les dirigeants de Red Bull préfèrent conserver Carlos Sainz Jr. et Daniil Kvyat chez Toro Rosso¹⁶. Pour 2017, Red Bull décide tout de même de garder Pierre Gasly dans sa filière¹⁷. Le Français prend part à la saison 2017 du Championnat de Super Formula, au Japon.^18,19. En course pour le titre, il doit se contenter de la deuxième place du championnat après l’annulation, pour cause de typhon, de la manche finale à Suzuka²⁰.

2017 : débuts en Formule 1 en cours de saison chez Toro Rosso

Gasly au Grand Prix de Malaisie 2017.

En septembre 2017, l’écurie Scuderia Toro Rosso annonce que Pierre Gasly remplace Daniil Kvyat en Formule 1 pour deux courses²¹. Il choisit le n^o 10, avec lequel il a remporté son titre de champion d’Europe de Formule Renault 2.0, comme numéro permanent. Qualifié en quinzième position pour son premier Grand Prix, il termine la course quatorzième à un tour du vainqueur Max Verstappen. Initialement titularisé pour deux Grands Prix (Malaisie et Japon), il est officialisé pour le reste de la saison le 25 octobre lorsque l’écurie règle son différend avec Daniil Kvyat²². Lors du Grand Prix du Mexique, il connaît un weekend difficile avec de nombreux problèmes techniques. Le vendredi, il ne parvient pas à faire plus de dix tours en essais à cause d’une panne moteur qui provoque son recul de quinze places sur la grille de départ ; le lendemain il franchit la ligne d’arrivée treizième. Au Brésil, il se qualifie dix-septième mais démarre la course dernier à cause d’une pénalité pour avoir changé de moteur ; au terme de l’épreuve, il obtient son meilleur résultat de la saison grâce à une douzième place. Le 16 novembre 2017, Toro Rosso confirme Gasly pour la saison 2018²³. Il finit vingt-et-unième du championnat du monde des pilotes avec aucun point.

2018 : une saison avec Toro Rosso

Pierre Gasly durant les tests à Barcelone en mars 2018.

Pour le Grand Prix inaugural, en Australie, Pierre Gasly connaît un weekend compliqué ; dernier temps des qualifications, il s’élance du fond de la grille puis abandonne dès les premiers tours de course après la casse de son moteur Honda. Au Grand Prix de Bahreïn, il se qualifie sixième et, après la pénalité infligée à Lewis Hamilton, s’élance de la cinquième place sur la grille. Quatrième de l’épreuve, il inscrit ses premiers points en Formule 1 pour son septième départ dans la discipline, apportant à Honda son meilleur résultat depuis son retour en tant que motoriste en 2015. À Monaco, dixième sur la grille de départ, il marque des points pour la seconde fois de la saison en franchissant la ligne d’arrivée septième. Au Canada, Gasly rencontre un problème durant les essais libres avec la dernière évolution de son moteur et repasse à l’ancienne spécification pour les qualifications. Il réalise le seizième temps mais reçoit une pénalité pour le changement de l’ensemble de son groupe propulseur ; le lendemain, remonté de la dix-neuvième place, il termine onzième. Pour son Grand Prix national, il se qualifie quatorzième mais en course, le pilote français abandonne dès les premiers hectomètres, après un accrochage avec Esteban Ocon. En Autriche, qualifié douzième, il lutte pour conserver le dernier point en jeu mais, à cause de pneumatiques trop dégradés, termine onzième.

En Grande-Bretagne, il se qualifie quatorzième, avec une version antérieure de ses suspensions, après un accident de son coéquipier Brendon Hartley lors de la troisième séance d’essais libres. Dixième sur la ligne d’arrivée, il est pénalisé de cinq secondes pour un accrochage avec Sergio Pérez et est finalement classé treizième. Au Grand Prix de Hongrie, qualifié en sixième position, il termine le Grand Prix à la même place et remonte à la treizième place du championnat. Le 20 août 2018, Christian Horner annonce son arrivée chez Red Bull Racing, aux côtés de Max Verstappen, pour 2019²⁴. Au Grand Prix de Belgique, après la pause estivale, qualifié dixième, il gagne une place en course. En Russie, Pierre Gasly abandonne en début d’épreuve sur problème de freins. Lors du Grand Prix du Japon, sur les terres de Honda, il s’élance septième mais rencontre des difficultés en course, notamment dues à une mauvaise stratégie de son équipe. Au Mexique, parti de la dernière place sur la grille, il profite des abandons de Sergio Pérez, Daniel Ricciardo et de Carlos Sainz Jr. pour marquer un point. Pour son dernier Grand Prix avec Toro Rosso à Abou Dabi, il abandonne en fin d’épreuve et se classe quinzième du championnat avec 29 points.

2019 : exercice compliqué avec Red Bull, retour chez Toro Rosso et premier podium

Pierre Gasly au Grand Prix de Chine 2019.

En 2019, Pierre Gasly est titularisé chez Red Bull Racing aux côtés de Max Verstappen. À Melbourne, lors du Grand Prix inaugural, il connaît des qualifications compliquées, dû a une mauvaise stratégie de son équipe, avec une dix-septième place sur la grille ; le lendemain, il finit onzième. À Bahreïn, il inscrit ses premiers points de la saison en franchissant la ligne d’arrivée huitième. En Chine, qualifié en sixième position, il termine le Grand Prix à la même place et obtient son premier meilleur tour en course. Lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan, il abandonne pour la première fois de la saison. Sixième en Espagne, puis cinquième à Monaco, il conforte sa sixième place au championnat. Au Grand Prix du Canada, pour la première fois de la saison, il bat son équipier en qualification ; le lendemain, il rencontre des problèmes de freins et termine huitième. Pour son Grand Prix national, il connaît un weekend compliqué mais obtient le point de la dixième place, grâce à une pénalité infligée à Daniel Ricciardo. En Grande-Bretagne, il tire parti de l’accrochage entre Max Verstappen et Sebastian Vettel pour obtenir son meilleur résultat de la saison avec une quatrième place.

Mais la suite n’est pas jugée satisfaisante par les dirigeants de Red Bull ; il se fait notamment prendre un tour par Verstappen, au Grand Prix de Hongrie et, une semaine plus tard durant la trêve estivale, est remplacé au volant de la RB15 par Alexander Albon, en provenance de la Scuderia Toro Rosso, à partir du Grand Prix de Belgique. Il finit la saison aux côtés de Daniil Kvyat chez Toro Rosso²⁵. À Singapour, grâce à une bonne stratégie de gestion des pneumatiques, il franchit la ligne d’arrivée huitième. Lors du Grand Prix du Japon, Gasly se qualifie neuvième et termine septième, à un tour du vainqueur Valtteri Bottas. En novembre, Toro Rosso le confirme pour la saison 2020, aux côtés de Daniil Kvyat²⁶. Au Brésil, il obtient son premier podium en se classant deuxième, devançant de justesse sur la ligne d’arrivée le sextuple champion du monde Lewis Hamilton. Il devient le plus jeune Français à monter sur un podium de Formule 1, à 23 ans et 9 mois, battant le précédent record de Jean Alesi de deux ans. Avec la victoire de Max Verstappen, Honda réalise son premier doublé en tant que motoriste depuis le Grand Prix du Japon 1991 avec Gerhard Berger et Ayrton Senna. Au terme de la saison, le Français se classe septième du championnat avec 95 points.

2020 : nouveau départ et première victoire en Grand Prix

Gasly lors des tests à Barcelone au volant de l’AlphaTauri AT01, le 20 février 2020.

Pierre Gasly conserve son volant alors que l’équipe est rebaptisée Scuderia AlphaTauri. La pandémie de Covid-19 perturbe fortement le championnat 2020, comme l’ensemble des manifestations sportives dans le monde ; si bien que la saison débute en Autriche le 5 juillet. Lors de la première course de la saison, il s’élance douzième mais profite d’une fin de course ponctuée par trois sorties de la voiture de sécurité pour remonter et obtenir les premiers points de son écurie grâce à une septième place. Au Grand Prix de Hongrie, il connaît un weekend compliqué avec de nombreux problèmes techniques. En course, il abandonne après la casse de son moteur. En Grande-Bretagne, qualifié onzième, il réalise une course solide avec de nombreux dépassements et, en fin d’épreuve, profite des crevaisons de Carlos Sainz Jr. et de Valtteri Bottas pour finir septième. Une semaine plus tard, lors du Grand Prix d’Espagne, il se qualifie en dixième position et gagne une place en course.

Au Grand Prix de Belgique, le Français, qualifié douzième, se classe huitième. En remportant le Grand Prix d’Italie, il devient le 109^e vainqueur de Grand Prix et le premier Français depuis Olivier Panis au Grand Prix de Monaco 1996.

Carrière avant la Formule 1

Saison	Championnat	Écurie	Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours	Podiums	Points	Classement
2011	Championnat de France F4	Auto Sport Academy	14	4	2	1	7	104	3e
2012	Eurocup Formula Renault 2.0	R-ace GP	14	0	1	0	2	49	10e
	Formula Renault 2.0 NEC		7	0	0	0	1	78	23e
2013	Eurocup Formula Renault 2.0	Tech 1 Racing	14	3	4	2	8	195	Champion
	Formula Renault 2.0 Alps		6	0	0	0	3	72	6e
	Formula Renault 2.0 Pau Trophy		2	0	0	0	0	N/A	7e
2014	Formula Renault 3.5 Series	Arden International	17	0	1	3	8	192	2e
	GP2 Series	EQ8 Caterham Racing	6	0	0	0	0	0	29e
2015	GP2 Series	DAMS	22	0	3	1	4	110	8e
	Formule 1	Red Bull Racing	Pilote de réserve
2016	GP2 Series	Prema Powerteam	22	4	5	4	9	219	Champion
	Formule 1	Red Bull Racing	Pilote de réserve
2016-2017	Formule E	Renault e.dams	2/12	0	0	0	0	18	16e
2017	Super Formula	Team Mugen	7	2	0	0	3	33	2e
	Formule 1	Red Bull Racing	Pilote de réserve

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Palmarès

• 2011 : 3^e du Championnat de France F4
• 2013 : Champion d’Europe de Formule Renault 2.0
• 2014 : Vice-champion de Formule Renault 3.5 Series et meilleur débutant.
• 2016 : Champion de GP2 Series
• 2017 : Vice-champion de Super Formula

Notes et références

Liens externes

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